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Z1000Mk2　S.Tk様　継続車検

継続車検のご依頼です。灯火類などの簡単な点検後、車検ラインを通します。

何も問題無く無事に合格。車検場へは自走で往復し、機関の状態もそこでチェック。エンジンその他の動作系も問題無いようです。

エンジン組み立ての続きです。ヘッドは一旦分解して軽く清掃します。

カーボン堆積は極わずかですが、分解のついでにカーボンを落として洗浄します。

今回はフォーク単体でのお持ち込みです。スピードショップ・イトウ製スプリングへの交換と同時にオーバーホールを実施します。

お持ち込みのスプリングはレートが0.8kg･mの物のようです。全長が短いためか、白いナイロン製のスペーサーが付属しています。

クラッチスプリングは1100ccまでならノーマルでも大抵は事足りますが、1200ccのハイパワーになると伝達トルク不足で滑ります。そこでスプリングを強化します。今回はAREA製の強化スプリングとワッシャー2枚を入れてセット荷重を上げます。

ノーマルスプリングを外し、強化スプリングと2ミリのワッシャー2枚追加します。

エンジンの加工が終わったので組み立てに入ります。

今回の変更は排気量アップが主な内容なので、加工したのはシリンダーとクランクケースアッパーのみです。それ以外は1年半前に車両を製作した際に全て手を入れているので、基本的に元の部品を継続使用します。