オーバーホール後、動きが鈍かったタコメーターの修理が終わったので復元します。

エンジンを始動します。今度は問題無くレスポンスよく動きます。

オーバーホール後、動きが鈍かったタコメーターの修理が終わったので復元します。
エンジンを始動します。今度は問題無くレスポンスよく動きます。
ホイールベアリングが入荷したので交換します。
短かったディスタンスカラーを延長加工し、ベアリングは再度新品交換します。
11月1日の筑波サーキットは快晴でした。明日の決勝を控え、今日の特別スポーツ走行で本番に向けての最終調整です。私#21は2年ぶりの参戦、#22さんは今回がデビュー戦です。
走行後は公式車検を受けます。明日のレースに参加するほとんどのエントラントが受けるので、車検場の前は長蛇の列。車検が終わるまで1時間以上かかりました。
今週末の土曜日は、TOT MONSTER決勝日で、2年ぶりの出場に向けて最終の準備です。タイヤは前後ともピレリファントム新品に交換し、金曜の特別スポーツ走行で皮むきします。
ピレリを選ぶ理由は、リヤの扁平が70であるというところ。ハイトの高い70タイヤはAMAスタイルにとって必須の条件です。レーシングコンパウンドなのでグリップも申し分ありません。
TOTまであと2日、レースに対応するための装備を準備します。
フロントのゼッケンプレートは、ワークス車同様フォークと平行にスラントさせます。