エンジンマウント加工の続きです。
溶接し易いよう、スイングアームも外します。
S1補強付近の修正をし、新たなカラーを全周溶接します。
下側からも。
ホイールを外したついでに、S1と同じリヤのジャッキアップリングを取り付けます。
加工箇所を刷毛塗りします。
リヤのエンジンマウントは、エンジンと接する平面が増えたので、これでクランクケースへのダメージは少なくなるでしょう。
エンジン腰下を車載します。
オイルレベルゲージはZ1用が付いています。
Jの純正に変更します。
やはりこちらがしっくりきますね。
エンジンカバーを取り付けます。
