エンジン始動時にスタータークラッチの噛み込むガツンという音が出ているので、スタータークラッチの寿命をそろそろ迎えそうです。そこでスタータークラッチの更新にもなる薄型ジェネレーター装着となりました。

エンジンオイルが出ないように車体を右に傾けて作業します。

スプロケカバーを外します。

ステーターコイルの配線はかなり焦げていますね。

配線のギボシは固着して外れないので、線は切断して外します。

ローターも外します。クランクのテーパーはきれいですね。

外したスターターギヤはこちら。

ローラーの圧痕がかなりついており、指で触ると凸凹がはっきりわかります。寿命末期の状態です。

ハーネスガイドは既存の物を移植して使います。



配線のグロメットは強化品が同梱されています。これは穴が小さいので線を通すのは大変です。

ロータとクラッチのボルトは仮止めなので、ネジロックを塗って規定トルクで締め付けます。


スターターギヤは別途純正新品を使います。こちらは弊社の在庫品でありましたが、もう純正は販売終了となってしまいました。今後は社外品を使うことになりますね。

スタータークラッチに組み込みやすいよう、角を軽く面取りします。

奥にスラストワッシャをセットします。

スターターギヤとダンパーをセットします。

ローターをクランクにはめ、付属のボルトにネジロックを付けて組み込みます。

締め付けは規定トルクでしっかりと。

カットカバーを取り付けます。


配線のギボシを新品交換して接続します。長いままにしてあるのは、今後ギボシが傷んだ際に配線を切り詰めて再生するためです。

薄型ジェネレーター取り付け完了です。

カット具合がいい感じですね。
