エンジン組み立ての続きです。カムチェーンテンショナーは、純正のマニュアル式からメンテナンスフリーなオートタイプに変更します。
エンジンが組み上がりました。
バルブクリアランスを計測します。
クリアランスは純正よりやや広めの0.10～0.15ミリ狙いで調整します。
ヘッドカバーを取り付けます。
キャブとエアクリBOXを取り付けます。
ガソリンサブタンクをつなげ、エンジン始動チェックします。
タイミングライトで点火時期を調整します。
これで組み立ては完了、明日チェック走行したら完成です。
塗装したエンジンは新品のような外観になりました。音も静かでアイドリングもスムーズです。
4本マフラーが新鮮ですね。
