昨年8月にエンジンオーバーホールで入庫しましたが、私のケガの為にエンジン塗装が終わった段階でそれ以降の作業がほとんど進んでいませんでしたが、ようやく本格的に再開します。先ずは塗装後のエンジンを点検します。
アース線の取り付けネジが折れ込んでいたので取り除きます。先ずはボルトのセンターに小さい穴を開けます。
穴にエキストラクターを差し込み、そのまま反時計回りに回して外します。
タップを立て直して終了です。
他のネジ穴も全てチェックします。特に塗装後はサンドブラストのメディアがネジ穴に残っていたりすると、締め込んだ際にネジがかじってしまうので、袋になったネジ穴の底の方まで異物が無いかチェックします。
ネジ穴は全部で100個くらいあるので、結構時間がかかる作業です。特にガラスビーズなどは1粒でも残っているとネジカジリの原因となるので要注意。
