注文していたワイセコピストンとボーリング済みシリンダーのセットが入荷したので組み立てます。
エンジン腰下の方は、ガスケットも剥がし終わって準備ができています。
腰下は以前クランクケース交換した際にオーバーホールは済んでいます。
ピストンを組み付けます。
シリンダーを挿入します。
シリンダーはZ1用の903ccノーマルで、スリーブは未交換で加工はボーリング、上面面研、サンドブラストです。
ヘッドの面研は省略したので、ヘッドガスケットは追従のいいMk2用純正品を使います。
ヘッドを組み付けます。
カムを取り付け、バルブクリアランスを調整します。
エンジン本体はこれで完成です。
