バルブクリアランスを計測します。
規定値から外れているところはシムの厚さを変えて調整します。
タコメーターギヤの固定ネジが痛んでいたのでヘリサート加工します。幸い、フレームにせずに修正できました。
ヘリサートを挿入します。
タコギヤを取り付けます。
スパークプラグの締め付けはできるだけトルクレンチでおこないます。新車時から数十回は脱着しているであろうネジは、だいぶ痛んでいるものとして大事にいたわって作業してください。
ヘッドカバーを取り付けます。
カムプラグからはみ出した液体ガスケットは、固まる前に拭き取るといいでしょう。
はみだしが無い方がスマートですね。
マフラーを取り付けます。あとは電装系と新しいキャブの取り付けです。
