ノーマルよりやや短いPMCカヤバのフォーク、KYB38Rの延長キットを特注しました。製作はフォーク延長キットでおなじみのアカホリエンジンサービス（旧 ウイニングラン）さんです。既に製作実績があったので、今回は長さだけ最短の30ミリに指定して製作していただきました。カヤバのノーマルキャップをそのまま使うタイプに仕上げてあり、エア圧とプリロード調整が可能です。
現状は、ノーマルより15ミリほど短いフォーク長のせいか、フロントがやや低めで、チェック走行の際にフロントフェンダーとオイルクーラーブラケットの接触がありました。峠道下りのフルブレーキング+ギャップ乗り越えの際に若干当たります。サーキットでのバンク角確保にも有効なので、フォーク延長となりました。
フロントをアップしてフォークのトップキャップを外します。KYB38Rはご覧のようにエアとプリロード調整ができるトップキャップです。
延長キットの内容はこちら。今回の延長代は30ミリ仕様です。
上側は元のキャップが付くようにインナーチューブと同じ形状をしています。
こちらはインナーチューブにねじ込む方です。ネジはM30のピッチ1.0ですね。
こちらはプリロード調整用のプランジャーを延長するロッドです。プランジャー中心穴でエアが通じる構造なので、ロッド側面にエア通路を追加工しました。
延長ロッドを仮組するとこんな感じ。
延長キットと元のトップキャップをアッセンブリーするとこんな感じ。
延長キットをフォークに取り付けます。
エア圧はとりあえず0.5kg/cm2に設定。このあとフォークの延長代は15ミリに設定。
リヤははじめからやや高めにしてあるので、フロントが少し上がって前後のバランスが整いました。今後、ハンドリングの面からもフロント車高を煮詰めていきます。
