マイナーなトラブルが重なったので修理します。
先日の300キロ程度のツーリングの際、燃料センサー辺りからガソリンのにじみがありました。タンクは1型オプションのビッグタンクです。形は2型のタンクとほぼ同じですが、キャップのベースが持ち上がっているのが特徴です。
オールペイント後、センサーのパッキンは新しい物を使用していたので、端子の辺りから滲んでいるようです。
センサー本体を手前のZ1000R純正に交換します。ベース部分は配線の向き以外は同じ形で、フロートアームだけやや角度が異なりますがそのままZ1Rのタンクに取付可能です。
Z1000Rの純正センサーを取り付けるとこんな感じです。Z1R純正のコックも非常に硬く回し辛くなったので交換します。
コックはピンゲルのM22ミリネジタイプに交換します。
スターターはエンジン温間時にトルクが無くなる症状となったので、これも交換します。
スターターは現行品のGPZタイプを取り付けます。トルクが大きいので始動性も上がります。
発電も弱くなっていたので点検します。ステーターコイル3相の内、2相は出力がありません。導通もないので断線しているようです。
ジェネレーターカバーを外してコイルを点検します。
目視では断線箇所が解らないので、ASSYで中古の良品と交換します。
ストックの中からキレイ目のコイルを選んで取り付けます。
発電も無事に回復。これでまた快適に走れます。
