フレームのパウダーコートが完成したので組み立てます。
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スイングアームピボットは、塗装のためにベアリングを抜いたので、新しいベアリングを圧入します。
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ベアリング取り付け完了です。
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ステムベアリングも同様に新品を取り付けます。
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テーパーローラーベアリングは、レースの高さが少し低い場合があるので、面一までの圧入では足りません。このように完全に奥まで圧入します。
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ロア側も治具を使って一番奥まで圧入します。
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ステムとスイングアームを組み付けます。
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リヤホイールを取り付け、スタンドでフレームを支えて立ち上げます。
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今回、点サビがでていたフロントフェンダーは純正新品に交換します。
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タイヤとフェンダーの干渉が若干あったので、フェンダーに逃げを作ります。
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タイヤのエッジが当たる部分に穴を開けて干渉を防ぎます。
![](https://i0.wp.com/www.greengarage.jp/wp/wp-content/uploads/2019/10/s-IMG_2762.jpg?resize=525%2C394&ssl=1)
切断面はきれいにバリ取りし、内側はエッジを少し研磨しておきます。
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新品フェンダーを取り付けようとしたところ、フォークの幅が狭くて付きません。何か変です。
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よく見ると、左はボスが短いのですが、
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右はボスが長いままです。片側しか修正されていないようです。
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長い方のボスを4ミリほどカットします。
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これで本来のMk2の内幅になりました。
![](https://i0.wp.com/www.greengarage.jp/wp/wp-content/uploads/2019/10/s-IMG_2771.jpg?resize=525%2C394&ssl=1)
先ほど加工したフロントフェンダーを取り付けます。
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フロントホイールを取り付けます。
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タイヤとフェンダーの逃げ穴の位置関係はこんな感じです。
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フロントフォークカバーを取り付けます。
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ハンドルを付け、ようやくバイクらしくなってきましたね。
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![](https://i0.wp.com/www.greengarage.jp/wp/wp-content/uploads/2019/10/s-IMG_2785-208676687-1572349295806.jpg?resize=525%2C700&ssl=1)