メインハーネス交換の続きです。
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250型カプラーの、爪の向きが合うカプラーが入荷したので交換します。こちらはイグニッションスイッチのところ。
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交換後はこちら。
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レギュレーター側も同様に交換します。
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これで交換したメインハーネスにまつわる回収も完了し、電装類の艤装が終了しました。
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エンジン上はこんな感じ。
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バッテリー上はこんな感じ。2つのユニットを移設したので大きなラゲッジスペースが生まれました。
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テール周りはこんな感じ。
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サイドはこんな感じ。一見、複雑そうですが、回路は見れば直ぐに理解できるので故障探求も楽になっています。
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右側はこんな感じ。
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広くなったラゲッジスペースは一工夫します。
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スポンジマットを敷いて、バッテリー電極などへの負担をやわらげます。
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キャリパーを逃がす目的で延長するスピードメーターケーブルは、こちらの延長ケーブルで対応することに。
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100ミリだとちょうどいいのですが、設定が無いので150ミリの延長ケーブルを使用します。
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取り付けるとこんな感じ。
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試運転をして今回の作業は完了です。
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