エンジンオイルを交換します。あまりマメにはやっておらず、年2回くらいでしょうか。
先日の走行ビデオで、エンブレシフトダウン時に少し白煙が出ていたので、エキゾーストポート内を点検します。4気筒とも特にオイルによる湿り気は無くこんな感じで、目立つオイル下がりなどは無いようです。
外したマフラーも、クラックなど無いか点検します。
集合部の裏側も念入りに。
バッフルはビビリ音がしていたので外して点検します。グラスウールはだいぶ痩せてきたようです。
特に異常は無いので、グラスウールを交換し、多めに巻いておきます。
ベアリングハウジングにガタのあったダイマグリヤホイールは、修理するのでタイヤを外します。
破損の状況確認のため、ハブ部分を分解点検します。
右のベアリング外周にガタが出て左に押されたようで、ハブダンパー内のベアリングは少し浮き気味です。
ガタの出た部分のベアリングを外します。ベアリング本体はスムーズに回るので、ホイール側の締め代不足によりガタが出て摩耗したようです。リヤブレーキを多用するので高温になり、熱膨張も締め代減少の原因にもなります。
スラスト方向も摩耗しています。このホイールはベアリングホールを一旦拡大し、スリーブを製作して挿入し再生しようと思います。
