外注していたリヤアクスル周りのカラーとサポートの穴開け加工ができたので組付けます。
既存のパッドは段付き摩耗しているので修正します。
ベルトサンダーでパッドを平面に修正します。
キャリパーを組み付けて更に確認。パッドの内径部分がインナーローターに干渉するようです。
外側も、パッドが摩耗するとローター取り付けボルトとパッドの裏板が干渉しそうです。
トルクロッドも少し短縮した方がバランスが良さそうです。
トルクロッドは、2センチほど短縮してネジ切りし直します。
パッドは2枚とも、内径側を3ミリほど削って逃げを作ります。
キャリパーに嵌めるとこんな感じです。今後のパッド交換の際は、この作業をお忘れ無く。
干渉対策、OKです。
リヤのブレーキフルードも交換します。
これでリヤブレーキも完成です。
残すは、ほぼリペイント中の外装のみ。
完成形をイメージし易い用に、チェック用のR1タンクを載せてみました。
スピードセンサーはアウトプットシャフト側に移設したので、フロント左側もスッキリです。
